“变更17次，决战585天！” 桥隧公司剑榕一标岑松隧道双洞顺利贯通

“通啦!通啦！”5月7日下午13时，随着沉稳有力的最后一声炮响，经历了585个日日夜夜的奋斗与忐忑的技术员们激动地抱作一团，这座由一公局集团桥隧公司承建，进洞建设近两年，施工方案变更次数高达17次的剑榕一标岑松隧道顺利贯通。

“技术方案变更在施工中很常见，在但是变更次数这样多的，还是第一次遇到。”已经经历过七个项目、在施工一线工作了十五个年头的项目经理危皓这样说道。剑榕一标项目位于贵州省黔东南区剑河县岑松镇境内，是贵州省高速公路规划 "678"网中的"第二纵"，它的建设，对打通贵州省东南部区域对外交流快捷通道，同时对加快滇桂黔石漠化集中连片特困地区脱贫致富，并带动沿线经济发展具有重大意义。

岑松隧道地处云贵高原的东缘，隧道左幅全长1840m，右幅全长1835m，隧道围岩受断层影响，岩体破碎，呈松散碎裂结构，且岩质较软，围岩无自稳能力，用业内的话来说，这就是典型的“豆腐渣”围岩。

“世上无难事，只怕有心人”自2017年10月进洞施工以来，项目部全体人员上下一心，一方面，加强隧道施工围岩变形观测，做好超前地质预报工作，确保洞内安全；另一方面，面对围岩破碎问题上，采取强支护、早封闭等强有力措施施工，并采用端头合页式钢模等施工工艺，提高了隧道衬砌环形施工缝的质量，保证了止水带的安装质量。最终实现了岑松隧道双洞贯通，也标志着整体工程建设向前迈进坚实的一步。（唐思平、史伟、付昊）