成都市在建最大地下车站主体结构完工

7月6日，由集团公司承建的成都轨道交通17号线九江北站主体结构顺利封顶，标志着成都市在建最大地下车站主体结构完工。

九江北站设计为地下双层四跨框架结构，长621米，标准段宽度42米，基坑开挖深度18.2～20米，设计钢筋约3万吨，混凝土约11万方，是目前成都市在建的最大地下车站，规模相当于5个标准车站。该站也是17号线2#中间风井-九江北站盾构区间盾构的接收站。

九江北站结构梁、柱错综复杂，施工场地狭小，施工进度受道路、河渠、复杂管网系统制约，工期紧、任务重、标准高，经过项目精细安排组织施工，利用3个月时间完成主体结构施工，平均2天完成1节大体量的结构钢筋绑扎、支模、浇筑工作，最终实现提前55天完成主体工程封顶。

九江北站设计为17号线、19号线平行双岛式换乘车站，站内连接五桐庙停车场。建成通车后，高峰期预计本站每小时可通过2468人，将大大提升成都市公共交通运力，改善出行条件，协调促进成都城区经济发展水平。（三公司  张波）