湖南日报报道：烈士公园南站6个导洞全部顺利贯通 ——湖南省首个断面面积最大的地铁暗挖车站

5月22日，由中交一公局集团承建的长沙地铁6号线项目烈士公园南站暗挖段第6个导洞顺利贯通。至此，烈士公园南站暗挖段全面实现贯通，标志着烈士公园南站暗挖段初支施工全面完成。

烈士公园南站为明暗挖结合车站，全长163.2米，是湖南省首个地铁暗挖车站，也是湖南省首个、中交一公局集团最大断面的超浅埋偏压隧道。暗挖段长度90.45米，为地下两层单柱双跨拱形结构，断面高度19.78米，宽度25.42米，面积418.4平方米，属于超大断面，地势南高北低，拱顶覆土为9~14米，拱顶距圆砾层底最近约3米，隧道开挖范围处于强、中风化泥质粉岩层中，采用双侧壁导洞法分为6个导洞开挖，施工历时366天，土石方开挖量37825.65方，钢材量2307吨，被外界称为地铁施工工艺的教科书。

施工现场，长沙地铁6号线项目部项目测量员邹中强正在监测断面拱顶沉降情况，据邹中强介绍，隧道开挖范围处于强、中风化泥质粉岩层中，断面拱顶沉降严格控制在0.1--0.4毫米之间。

中交一公局集团、长沙地铁6号线项目工区主任颜烨告诉记者，项目部注重技术人才培养的同时，也同样注重环境的保护。烈士公园南站6号导洞的顺利贯通，标志着暗挖车站完成了关键节点，车站施工进入了一个全新的阶段。6号导洞至所以选择暗挖，就是为了保住导洞上方那一片树林，这段长度90.45米的暗挖工程，给项目部施工成本增加2000多万元。颜烨说，将项目工地建设成为精品地铁、绿色地铁、品牌地铁，提升项目管理品质，是每一个中交一公局人肩负的社会责任。