一公局
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2020-03-30
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3月27日，由一公局集团承建的重庆万州新田长江大桥成功完成北岸主塔封顶，标志着大桥建设将从下部结构向悬索桥上部结构转换。
重庆万州新田长江大桥是万州环线高速公路的控制性工程，主跨长达1020米，是三峡库区在建跨径最大的桥梁。大桥主塔采用门式框架结构，结合既有山势地形条件，采取不等高式高低塔，主塔左幅索塔高177.5米，右幅索塔高161.5米。施工组织充分考虑长江经济带环保要求高、临江陡崖地带地形条件复杂、特种设备高空作业安全风险大等特点，通过BIM+技术集成深度应用，成功对大桥结构线型和索塔桩基等进行优化，开创性使用全封闭式智能液压爬模和高空无落地式支架体系。通过脱模剂比对试验和配合比优化管理，实现主塔混凝土拆模后达到“镜面”效果，为类似主塔施工提供可靠大数据和可借鉴的宝贵经验支持。
据悉，大桥有望在2022年建成通车。（三公司 张玉佰、王若晴 ）
