一公局
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2020-06-15
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位于津石项目子牙河大桥、子牙耳河大桥施工现场,数百名工人正在紧张有序地进行着桥面铺装作业。最近2个月来,六公司津石项目月产值接连突破亿元大关,正朝着年底通车目标奋力追赶。
六公司承建的津石高速天津西段PPP项目,是京津冀交通一体化建设重点工程,路线全长12.5公里,概算总投资31.65亿元。作为天津市首个顺利复工的项目,津石项目聚焦“六稳”“六保”,全面吹响“六比六创”劳动竞赛冲锋号,打响了一场场高质高效建设的硬仗。
第一战场:路基填筑
全线路基土方填筑约246万,是制约项目能否顺利通车的重要因素之一。面对化冻的土地和即将到来的雨季,如何在不到100天时间内完成路基土方填筑,成为了劳动竞赛中需要解决的第一个难题。
津石项目迅速成立路基填筑攻坚小组,分工明确,责任到人。全面摸排协作队伍机械配置和作业效率,对整个项目的关键节点进行系统研判。与专家和协作队伍共同商议,倒排工期,锁定时间节点挂表作战。从整体的施工顺序、取土方案、机械设备配置、运输方案,到便道保通、碾压方式、卸车指挥、车辆编号等各个方面都精细规划。为了满足施工大干需求,项目在与当地相关部门积极协调下,进一步扩充队伍,有效保证了生产能力。
8.1公里的路基范围内,177辆运输车、82台挖掘机、43台压路机等机械高效配合,奏响“挖、装、运、平、压”复工曲。96天时间里,对183万方河道改造弃土进行了戗灰改良,并顺利的完成了所有路基工程施工。
第二战场:箱梁预制
“这模板安装的精度比上次提升不少,速度也上来了,你们没少花心思吧!”监理李亮说。“可不是嘛,自从上次检查之后,我们反复优化端头模板安装效率和精度,总算是解决了产量上不去这一难题!”项目梁厂厂长袁守赞自信地说。不仅如此,项目还全面引进自动喷淋养生系统、桥梁预应力智能张拉设备、智能压浆系统进行施工生产,全面推行机械化减人,智能化换人,采取“立体施工、交叉作业、倒排计时”的方式,科学组织,合理安排施工工序,全面推进预制箱梁生产。
梁厂3条生产线同时施工,180名工人实行24小时“三班倒”,做到人歇机不歇,日产量由每日7片增至10片。截至目前,项目已完成1342片箱梁预制,达到总量的95.11%。
第三战场:路面施工
“截至目前,摊铺完成14%,我们有信心在7月底之前完成全线剩余的30万吨水稳铺筑!”6月9日,在项目劳动竞赛推进会上,工段长王佳良立下军令状。
水稳基层作为整个路面结构层的承重部分,分担了路面绝大部分的结构受力,在施工质量上尤为关键。在试验段施工时,测量员首当其冲,放样、拉线,测量松铺厚度和平整度,监测铺筑纵横坡度等关键参数,为水稳施工连续作业提供优质服务。试验室对水稳料的各项性能指标进行持续检测、优化调整,确保混合料质量符合设计及规范要求,满足施工需要。试验主任闫晓敏常驻工地,实时监控水稳料含水量和压实度,保证水稳层铺筑质量和进度。
大干期间,项目采用“双摊铺机呈梯队+两层连铺”施工工艺,在摊铺过程中,设专人监控水稳站出料情况和协调运输绿色通道,严格控制水稳料的拌合、运输、摊铺、碾压、检测、养生等各环节,为高效保质完成项目水稳施工任务提供保障。
陈晨、陶慧
