南京和燕路过江隧道穿越江底

1月18日,随着中交天和制造的超大直径盾构机“振兴号”掘进至915环,一公局集团承建的南京和燕路过江隧道右线隧道成功穿越江底最深槽沟,攻克隧道施工最大风险源,隧道建设取得重大节点成果。

 南京和燕路过江隧道是目前长江上建设难度最大的过江隧道,也是全国首例超大直径穿越断层、岩溶地层的过江隧道,位于南京长江大桥和长江二桥之间,是南京在建的5条过江隧道之一,起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口,终于浦仪公路互通,路线全长约17公里。其中,一公局集团参建的南段长约5.7公里,跨江盾构段长2976米,采用城市快速路双向六车道标准建设,设计时速80公里。

 此次穿越的隧道江底段为断层破碎带,最大水深约为79米,最大水压达0.79兆帕,覆土最薄处仅10.25米,且透水性强,对盾构机切口压力的控制要求高,隧道施工风险高。为应对施工风险,项目贯彻落实“三高一优”施工理念,高精度管片制作、高质量防水材料粘贴、高标准管片拼装、同步注浆配比优,对隧道进行全面探测,严格把控施工安全质量,为工程顺利完工奠定了基础。

 南京和燕路过江隧道建成后,将进一步畅通长江两岸区域联系,提升南京市交通路网枢纽功能,对加快当地经济社会发展具有重要意义。