一公局
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2021-04-27
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4月26日,随着最后一节段钢箱梁起吊就位和后续紧固作业的完成,由中交一公局集团自主投资建设的新田长江大桥顺利合龙。
新田长江大桥是三峡库区和重庆在建最大跨径桥梁,全长1770米,主跨为1020米,为钢箱梁悬索桥,一跨过江。大桥钢箱梁共计57节段,总重1.24万吨,其中最重梁段达225.6吨,采取深水区梁段垂直起吊就位、岸坡区梁段“跨缆吊机+长吊索荡移安装”方案进行吊装。2021年1月3日,新田长江大桥首节段钢箱梁吊装成功,标志着钢箱梁吊装施工的正式启动。
施工过程中,面对大桥桥面距水面高差大、节段梁起吊高度大、水位变化大和运梁船抛锚定位难等问题,项目采用全液压提升式跨缆吊机+配备抛锚定位辅助系统的运梁船等专业设备进行水上吊装作业,有效保证了钢箱梁吊装作业的安全、高效。岸坡区钢箱梁吊装经空中两次连续接力荡移加水平牵引16米实现安装就位,梁段连续荡移跨度达到88米,创造了国内长距离荡移施工记录。
新田长江大桥是国家高速公路网恩施至广元高速公路——重庆万州环线高速公路重要控制性工程。大桥建成通车后,三峡库区将再添一座跨江大通道,对于优化长江过江通道布局,促进万州经济社会协调发展、推动成渝双城经济圈建设具有极其重要的现实意义。(三公司 张玉佰 王田露 )
